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别克威朗凭什么“跑”赢对手

2015-10-24 16:13:58
来源:原创 作者:yangliu

【凤凰汽车 岳阳分站】如果留意你会发现,随着汽车消费的年轻化趋势日益加剧,越来越多的新车型为了占领新生代市场,都将个性、运动、时尚等词汇挂在了嘴边。近期上市、打着“天生爱跑”旗号的别克威朗也不例外。
    威朗定位为新生代运动轿车,那么它的运动特质到底从何而来呢?是动感时尚的设计?是凌厉的驾驭感受?还是精神层面诠释?面对众多标榜“运动”的“悍将”对手,它能否 “跑”得赢呢?
    为什么“天生爱跑”?

    为什么用“天生爱跑”来诠释威朗呢?别克市场营销部部长包晔这样解释,“天生爱跑”一语双关,“天生”指的是别克品牌“精致的内饰、优异的静音、出众的操控以及可靠的安全”等诸多传统优势,这些都是威朗与生俱来的基因。而“爱跑”也并不只针对产品,还是一“进取向前”的精神。这种精神正是与当下的年轻精英群体,他们不断进取的人生态度以及快节奏生活方式相契合的。当然,威朗的“天生爱跑”也有着产品力领跑同级的意味。
    设计:0.27超低风阻系数,与风竞速

    威朗采用了别克“优雅动态美学”的设计理念。大倾角前风挡、快背式车顶、一体式尾翼等高效的整车动力学设计,同时在细节处也下了很大功夫,像水滴型的外后视镜、大曲率的前保侧面造型、多维型面的尾灯曲面与灯体、行李箱盖末端略微上翘设计等,不仅增强了车身的运动感,也为威朗带来了0.27的超低风阻系数,而这样的水准大多出现在跑车级车型上,远超同级。
    关于这个0.27,大家可能没有什么概念。举个例子来说,我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数大约在0.28-0.4之间,而风阻每降低0.03,百公里油耗就会相应减少0.15L。除此之外,更低的风阻系数也会带来更小的风噪以及更好的性能表现

    配置:用不满足实现更多可能

    如果说造型的时尚动感是给别人看,内饰的舒适品质及空间则是驾乘者自己实实在在的感受。随着生活品质的提升,越来越多的年轻人用车诉求也不一样了,他们不愿将就,对于车的“内在美”有着更高的要求。威朗在同级车型中首度采用8英寸高清彩色电容触摸屏、集成温度显示的调节按钮,以及全新的Moon White月光氛围灯等元素,都营造出科技优雅座舱氛围。2700mm轴距带来的充裕座舱可以满足他们对空间的需求,360度环抱一体式座舱设计搭配Alcantara®麂皮绒面料,再加上三幅运动型多功能方向盘,都能让他们体会到与其格调相匹配的气质,特别是威朗跑起来的时候,这样的运动元素特别能激起年轻人的驾驶欲望,同时别克专利Quiet-Tuning®打造的良好的静音效果又能让车内乘坐者感到更加舒适。

    而在安全方面比较,威朗同样做得相当出色,不仅有全系标配的6气囊、17项功能的博世最新版本ESP,还有首次全面引入中级车细分市场的ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远近光灯控制等在内的9项智慧安全配置,让新生代不管在生活上还是在职场上,都能更顺畅、放心得向前奔“跑”。
    驾控:要赢就赢在起跑线上


    威朗作为别克推出的全新车型,采用的几乎都是通用新一代的技术。像全新Ecotec 1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机,能爆发出最大功率124kW/5600rpm,最大扭矩能达到250Nm/1700-4400rpm。而在全新7速DCG智能双离合变速箱的协助下,威朗的0-100km/h加速仅8.8秒。这是什么概念呢?在红绿灯起步的瞬间,你就可以跑赢大多数的对手!年轻人,跑起来!
    我们都知道跑步的装备其实很重要,而作为汽车的威朗在方面的配备同样出色,在底盘方面威朗采用了增强型麦弗逊独立前悬+增强型复合扭杆梁后悬,配合欧宝专利的瓦特连杆设计,威朗在同级别中有着更加优秀的舒适性与操控性,让你在面对各种城市道路时游刃有余。


    欲做同级标杆?
    从目前的市场来看,威朗的竞争对手主要还是主流A+级轿车,包括一汽-大众速腾,上海大众凌渡东风标致408等产品。
    和竞争对手相比,威朗能否“跑赢”对手还有些言之过早,但其动感时尚外观、丰富的配置、优秀的操控等方面的表现确实深得笔者心,特别在细节方面它都有着同级别对手所没有的独到之处,而切合年轻人“天生爱跑”的威朗在未来势必扛起别克新的大旗,成为上汽通用的标杆产品,为什么这么说?遥望整个汽车行业,能与我们有共同语言的汽车有多少?威朗,天生爱跑,向前跑。


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